• 毁灭的道路:20国集团基础设施富矿的陷阱

    2018-12-31 19:40:00

    毁灭的道路:20国集团基础设施富矿的陷阱 在过去的十年中,世界森林大象的三分之二 - 这只生活在非洲的赤道雨林 - 已被偷猎者为他们的象牙屠杀。 为什么呢?其中一个原因是偷猎

      毁灭的道路:20国集团基础设施富矿的陷阱

      在过去的十年中,世界森林大象的三分之二 - 这只生活在非洲的赤道雨林 - 已被偷猎者为他们的象牙屠杀。

      为什么呢?其中一个原因是偷猎者现在拥有的技术远比他们曾经拥有的技术要多得多。他们没有箭和矛,而是拥有强大的步枪和电缆陷阱。

      刚刚进入刚果盆地,主要是工业伐木者,向该地区开放商业和自给自足的浪潮。大象刚刚离开隐藏。

      这个生态入侵的场景在世界各地反复重复。最后的自然遗迹正在撤退,通过道路和其他人类基础设施进行飞行。

      推土机性质

      例如,在亚马逊河和安第斯山脉的下游,正计划建造150多座新的水电大坝,每座大坝都需要建设电力和线路建设的道路网络。计划用于亚马逊主要支流塔帕约斯河的12座大坝将在2032年造成约100万公顷的额外森林砍伐。

      亚马逊还拥有近53,000个活跃的采矿租约,占据了约20%的新闻。修建这些租约的道路打开了一系列问题,例如非法砍伐森林和火灾,偷猎,非法采金和猖獗的土地投机。

                  

                  

                    在亚马逊地区,95%的森林砍伐距离公路不到5公里。

                    谷歌地球

                  

                

      挖掘进入

      如果你想看到非洲的荒野,不要等待。今天去吧,因为非洲正在被外国矿业投资的狂热所改变。仅中国每年就向非洲大陆的采矿项目投入超过1000亿美元(1300亿澳元),印度,巴西,加拿大和澳大利亚也不甘落后。

      所有这些采矿都导致了非洲新的道路和开发项目的大量涌入。目前我的研究和我的同事试图评估将从29声势浩大的“发展走廊”,将纵横交错撒哈拉以南非洲出现,开辟了许多野生和半野生地区的人类压力的环境破坏。

      在北苏门答腊,印尼,400公里的路网名叫Ladia Galaska即将切成地球上哪里猩猩,老虎,大象和犀牛仍然并存的最后的地方。

      即便是澳大利亚也无法免受全球基础设施扩张海啸的影响。作为发展中的北澳大利亚州的一部分,联邦和州政府正在考虑对道路,水电项目和农业集约化进行大量新投资。

      所有这一切都发生在我们看到澳大利亚北部野生动物物种数量急剧下降的时候。

                  

                  

                    北部的quoll是与塔斯马尼亚恶魔有关的本土有袋动物,在澳大利亚北部遭受了大量的人口下降。

                    (c)Mark Ziembicki

                  

                

      G20的狂妄自大

      如果目前的情况看起来很吓人,那就等一下。在最近的澳大利亚G20峰会上,全球20个最大的经济体承诺在未来15年内将新的基础设施投入60万亿美元到70万亿美元之间。从这个角度来看,所有现有基础设施的估计价值为56万亿美元。

      G20的承诺将是人类历史上最大的金融交易。除非仔细管理这些项目,否则它们的生态后果几乎是不可想象的。

      澳大利亚正是这项努力的核心。 G20即将成立悉尼全球基础设施中心,将为新的亚太地区提供约2万亿美元的短期支持。

      可持续基础设施的九个步骤

      出于这个原因,我和我的同事已经为减少基础设施发展的全球影响撰写了九条建议,发表在“当代生物学”杂志上。接下来是另一项研究I,设计“全球道路建设战略”。

      如果认真对待,我们相信这些举措有助于使道路,水坝,矿山和能源项目更具可持续性。我们的重点是建立和推广这些项目的金融机构,企业,政府,捐助者和贷方。

      1.根据“避免第一次切割”的格言,努力保持完整的荒野地区无路面。一旦制成,通过森林覆盖区域的狭窄切口往往会生长和扩散。

      2.认识到铺设现有道路的努力也会产生影响。铺设的道路意味着更多的全年进入荒野地区和更快的车速,使野生动物面临更大的风险。

      3.认识到道路和矿山等项目的次要影响往往比项目本身更糟糕。环境影响评估必须包括直接和间接影响,如污染或偷猎。

                  

                  次要影响可能是致命的。正如这段令人震惊的视频所示,一条新的高速公路开辟了秘鲁亚马逊地区,使非法金矿工人遭受毁灭性打击。

                

      4.更加重视“离岸”项目,这些项目可能深入荒野地区,但不需要新的道路网络。相反,工人使用直升机或横穿河流到达现场。

      5.鼓励贷款人和其他相关方尽早获得项目,这样可以更容易地塑造或取消计划。

      

      6.开发更好的工具,使金融机构和其他机构能够评估项目的环境和社会后果。

      7.金融机构必须招募具有适当环境和社会专业知识的人才。专家经常被经济学家和项目支持者所取代。

      8.抵制允许项目在环境或社会危害方面进行的诱惑。我们称之为“你所知道的魔鬼困境”。

      9.寻求非政府组织和公众的更多参与,特别是那些直接受到影响的人。

      更大的图景

      G20领导人重新考虑他们雄心勃勃的基础设施富矿。

      我们的声明得到了世界上一些最杰出的研究领导者,国家科学院院士,甚至骑士团和其他类似荣誉的支持者的支持。

      没有人说世界不需要更多更好的基础设施,特别是在试图提高生活水平的发展中国家。

      但是,一切照旧的模式根本不起作用。自然和我们的全球环境的代价太高了。对于我们的自然世界,我们正盯着致命的未来。